もし、JAL123便に乗っていたら？
あなたの砂時計の砂は、あとどれくらい残っていますか？
1985年8月12日、日本航空123便の墜落事故は、520名の命を一瞬で奪いました。
誰も予想していなかった、突然の最期。
この記事では、この出来事を背景に、「限られた時間で何を選び、何を残すか」というテーマをお届けします。
＊事故の犠牲者とご家族に哀悼の意を込めて、学びと気づきを共有します。
1985年8月12日月曜日、私は上司を助手席に乗せて、社有車で国道20号線の日野橋を渡ろうとしていました。その時、つけていたラジオから日本航空のジャンボジェットがレーダーから消えたというニュースが流れたのです。
上司が言った「大変だ！」が忘れられません……
1985年8月12日月曜日のまだ明るい夏の夕刻でした……
JAL123便の墜落から40年の年月が経過していますが、毎年8月12日になると、この事故と御巣鷹山への慰霊登山のニュースが新聞、TV等のマスメディアで取り上げられます。それらを見て感じることは何ですか？
もし、あなたがJAL123便に乗っていたら？
あるいは、あなたの大事な家族が乗っていたら……
JAL123便の墜落
123便は羽田空港を18：12に離陸し、12分後の18：24に伊豆半島東海岸上空で圧力隔壁が損壊した結果、垂直尾翼が欠落してしまったとされています。
その結果、機体をコントロールすることができなくなったジャンボジェットはダッチロールをしながら焼津、大月上空を経て18：58に群馬県の御巣鷹の尾根（標高1,565m）に墜落しました。
離陸後わずか46分の出来事でした……
乗員乗客の生死と家族
乗員乗客524名のうち死亡は520名であり、生存者は最後尾に乗っていたわずか４名。
乗客の関係世帯は４０１世帯（夫２５４名、妻５８名）、遺族は８９１名にものぼりました。
遺された家族にとっても次の通り悲惨な事故でした。
・一家全員死亡 ：２２世帯
・母子家庭となった世帯 ：１８９世帯
・妻だけとなった世帯 ：３７世帯
・子供だけとなった世帯 ：７世帯
（引用 「墜落の夏ー日航123便事故全記録 （吉岡忍著）」）
「本当に今までは幸せだったと感謝している」機上で綴られた遺書
数通公開されている機内で書かれた遺書から……
「 パパは本当に残念だ きっと助かるまい……きのうみんなと食事したのは最后だったとは……本当に今までは幸せだった と感謝している」
もし、あなたがJAL123便に乗っていて手元に書くものがあったら、何か書き遺しますか？
書き残すとしたら、誰に何を書き残すでしょうか？
🔹「世代超え、胸打つ 日航機墜落３５年 河口さん「遺書」」（東京新聞）
🔹「520人が犠牲になった修理ミス 墜落機内で残した言葉と事故原因」（朝日新聞）
🔹「世界最悪の事故はどのようにして起きたか」（日本経済新聞）
人生の砂時計
砂時計は上の動画のように透明なガラスでできています。
3分計、5分計、10分計と図る時間は様々ですが、砂が上から下に落ち切った時が、3分、5分、10分の経過を示めすのです。
その仕組みが機能するためには、時計の上部に残された砂の量が見えなければなりません。そのため、砂時計が英語で”hourglass” と言われるように、ガラス、プラスチックなど透明な素材で創られています。
それに対して、「人生の砂時計」は少し違います。あなたの「人生の砂時計」にあとどのくらい砂が残っているかが見えますか？
「人生の砂時計」の上部に残された砂は余命、人生の残り時間を現しています。
しかし、上の動画のようにあなたにも誰にも人生の砂時計の上の部分にある砂（余命）は見えないはずです。見えないということは、余命を予期することが難しく、突然お終いになることを意味します。
あなたが仮に60歳であれば、下の部分に60年分の砂が落ちているのがわかります。そして、まだ砂が落ち続けているので、生きているわけですが、あとどれだけ砂（余命）が残っているかを知るよしもありません。
人間は、生まれた以上いつかは死ぬことがわかっているはずであるにもかかわらず、なぜ、根拠なくしばらく死なないと思えるのでしょうか？
人生の砂時計に残された砂（余命）がどれほどあるかを知りたいとも思いません。
縁起が悪いからでしょうか？
遺伝子の指示と過去の経験からしか判断することができない直観は死ぬ気がありません。なぜならば、今まで長いこと砂が落ち続けていたし、今も落ち続けているからです。即ち、経験からすれば、今まで生きてきた経験しかなく、死んだ経験がないからです。
私たちは生きることに慣れてしまって、死を忘れて生きています。
JAL123便に乗っていた人だけでなく、死んだ人のほとんどがまさか、その日のうちに人生の砂時計の砂（余命）が亡くなるとは思っていないのです。
しかし、タイミングはわからないものの、死（余命）を考えることができるのは意識を持つ人間だけなのです。
人生においてしたいことがある人、ない人
残された人生において明確にやりたいことがある人と、取り立てて目的を持たずに生きている人がいます。人生の砂時計を意識しておかないとどのようなリスクがあるでしょうか？
🔹残された人生においてやりたいと思っていることがある人
やりたいことがたくさんある場合には優先順位をつけて取り組む必要があります。全部はできないかもしれません。
優先順位は着手の順番です。
🔹残された人生において取り立ててやりたいことがない人
明確に人生の目標を掲げて生きている人がどれだけいるでしょうか？やりたいことが取り立ててない人にとって人生の砂時計の砂（余命）はどうでもよいことでしょうか？
ストラルドブラグ的にいくらでも時間があると思えば、やりたいことを考えていなかったかもしれません。しかし、自分がストラルドブラグではなく、余命が宣告されると、映画「最高の人生の過ごし方」のようにやりたいことが出てくる場合が多いようです。この映画では医師から余命半年と宣言されてはじめて人生の砂時計に残された砂（余命）がわかったのです。余命宣告を受けると時間に希少価値が生まれ、その反動でやりたいことが浮かんできます。
今は取り立ててやりたいことはないと言う人も、余命宣告を受けてやりたいことができる可能性があります。その後はやりたいことがあった人と同じポジションに立つことになります。
JAL123便の搭乗者は、羽田空港を飛び立って自分の余命を悟ることになります。その余命はごくわずかなものでした。わずかな時間です。希少性は価値を高めます。遺書を書き、遺すことができた人はわずかです。
コントロールすることができるものをコントロールする
JAL123便の搭乗者に人生の砂時計に残された砂（余命）をコントロールする力はありません。JAL123便の搭乗者のみならず、人間は自分の余命をコントロールすることはできないのです。
地震で建物の倒壊で死ぬ。急性心筋梗塞で死ぬ。海水浴で溺死する等々自分でコントロールできないことは山ほどあります。
では、何ができるのか？
人間がコントロールすることができるのは、やりたいことを決め、優先順位を決めて実行することです。時間が足りなくなることを前提にやりたいことをコントロールするのです。
それは、人生の砂時計の上部に残されている砂（余命）を意識してこそできることです。無限の時間があるストラルドブラグに優先順位をつける必要はありません。
多くの人が抱えるリスクは①自分の人生への関心（興味）の不足と②時間の不足です。
なぜ、このふたつがリスクであるかと言うと、時間の不足に気づいてから自分と家族の人生への関心（興味）が生じても間に合わないからです。
このふたつが不足する原因は、ストラルドブラグ的な生き方であり、生きることに慣れてしまった結果です。
もし、JAL123便に乗っていたら！
この記事を読んでいる人はJAL123便には乗っていませんでした。ほとんどの人の最後は飛行機事故ではありませんが、8月12日はJAL123便の追悼の報道を見ながら、人生の砂時計と家族のことを考えてみたらいかがでしょうか。
そして、残された余命を意識してやりたいこととその優先順位を決めるのです。
Happy Ending カードがそのお手伝いします
